Шатунные вкладыши ACL (Extra Cleara) — A4 Quattro 97-01 B5 8D

Шатунные вкладыши ACL для A4 Quattro 97-01 B5 8D (1.8T 20V, 1.8T 20V AEB, 2.0L 16V 9A, 2.0L 8V ABA).

Одна деталь, которую часто упускают из виду при сборке двигателя, — это подшипники. Приобретение качественного комплекта подшипников может напрямую повлиять на долговечность вашего двигателя.

Подшипники ACL Race Rod — идеальная модернизация подшипников при сборке двигателя. Независимо от того, строите ли вы рекордную динамометрическую дробилку или просто восстанавливаете двигатель своего повседневного водителя, подшипники ACL экономически эффективны и надежны. Эти подшипники имеют букву HX в конце номера детали, поскольку они на 0,001 дюйма тоньше стандартных. Это обеспечивает больший масляный зазор, что является популярным предпочтением для двигателей, предназначенных для высокопроизводительного использования. Перед покупкой подшипников всегда проконсультируйтесь со своим механическим цехом, чтобы определить, какой размер будет оптимальным для предполагаемого использования.

Подшипники двигателя серии ACL Race Performance

Уникальное сочетание дизайна, металлургии и инженерных разработок обеспечивает то, что водители ожидают от высокопроизводительных подшипников двигателя Trimetal. Разработан для работы в условиях более высоких оборотов

Особенности:

• Высокопрочная накладка уменьшенной толщины для улучшения усталостных свойств.
• Закаленные стальные задние части всех шатунных подшипников улучшают поддержку вкладыша подшипника и способствуют удержанию подшипника в корпусе.
• Повышенное раздавливание для улучшения удержания подшипников.
• Устранение наплавленного покрытия на задней стороне подшипников для улучшения теплопередачи через подшипники и максимального сцепления между подшипниками и их корпусом.
• Увеличенный эксцентриситет для компенсации деформации канала ствола на высоких оборотах и для содействия образованию гидродинамических масляных пленок.
• Коренные подшипники с канавками 3/4 для оптимизации площади несущей поверхности подшипника и потока масла к шатунным подшипникам.
• Жесткие и постоянные допуски на стены, которые помогут вам поддерживать постоянные зазоры.
• Увеличенные внутренние фаски на кромках подшипников там, где это необходимо для обеспечения большого радиуса скругления коленчатых валов с высокими эксплуатационными характеристиками.