Коренные вкладыши ACL (Extra Cleara) — Golf GTI VR6 95-99 MK3

Коренные вкладыши ACL для Golf GTI VR6 95-99 MK3 (VR6 2.8L 12V AAA, VR6 2.8L 12V AFP, VR6 2.8L 24V AMV/AQP/AUE/AYL/BDE/BDF, VR6 2.).

Коренные подшипники ACL Race — идеальная модернизация подшипников при сборке двигателя. Независимо от того, строите ли вы рекордную динамометрическую дробилку или просто восстанавливаете двигатель своего повседневного водителя, подшипники ACL экономически эффективны и надежны.

Эти подшипники имеют букву HX в конце номера детали, поскольку они на 0,001 дюйма тоньше стандартных. Это обеспечивает больший масляный зазор, что является популярным предпочтением для двигателей, предназначенных для эксплуатации с высокими эксплуатационными характеристиками.

Перед покупкой подшипников всегда консультируйтесь со своей мастерской, чтобы определить, какой размер будет оптимальным для предполагаемого использования. Подшипники двигателя серии ACL Race Performance

Уникальное сочетание дизайна, металлургии и инженерных разработок обеспечивает то, что водители ожидают от высокопроизводительных подшипников двигателя Trimetal. Разработан для работы в условиях более высоких оборотов

Особенности:

• Высокопрочная накладка уменьшенной толщины для улучшения усталостных свойств.
• Закаленные стальные задние части всех шатунных подшипников улучшают поддержку вкладыша подшипника и способствуют удержанию подшипника в корпусе.
• Повышенное раздавливание для улучшения удержания подшипников.
• Устранение наплавленного покрытия на задней стороне подшипников для улучшения теплопередачи через подшипники и максимального сцепления между подшипниками и их корпусом.
• Увеличенный эксцентриситет для компенсации деформации канала ствола на высоких оборотах и для содействия образованию гидродинамических масляных пленок.
• Коренные подшипники с канавками 3/4 для оптимизации площади несущей поверхности подшипника и потока масла к шатунным подшипникам.
• Жесткие и постоянные допуски на стены, которые помогут вам поддерживать постоянные зазоры.
• Увеличенные внутренние фаски на кромках подшипников там, где это необходимо для обеспечения большого радиуса скругления коленчатых валов с высокими эксплуатационными характеристиками.