Коренные вкладыши ACL (Reduced Clea) — M3 01-06 E46

Артикул: 7M1532H-.025

47 500 ₽

Цена рассчитана приблизительно, точную цену уточняйте у менеджера

Под заказ

1

Коренные вкладыши ACL (Reduced Clea) — M3 01-06 E46

Коренные вкладыши ACL для M3 01-06 E46 (S54B32).

Одна деталь, которую часто упускают из виду при сборке двигателя, — это подшипники. Приобретение качественного комплекта подшипников может напрямую повлиять на долговечность вашего двигателя.

ACL имеет различные типы подшипников. Это их подшипник RACE, который предназначен для двигателей, которые будут иметь более высокие обороты, чем стандартные, и подвергаться большему воздействию, чем предполагалось с завода. Это эксплуатационный подшипник, а не заводской подшипник, предназначенный для замены OEM.

Этот подшипник на 0,025 мм толще стандартного. Используйте это, когда вам нужен масляный зазор на 0,001 дюйма меньше. Подшипники двигателя серии ACL Race Performance

Уникальное сочетание дизайна, металлургии и инженерных разработок обеспечивает то, что водители ожидают от высокопроизводительных подшипников двигателя Trimetal. Разработан для работы в условиях более высоких оборотов

Особенности:

  • Высокопрочная накладка уменьшенной толщины для улучшения усталостных свойств.
  • Закаленные стальные задние части всех шатунных подшипников улучшают поддержку вкладыша подшипника и способствуют удержанию подшипника в корпусе.
  • Повышенное раздавливание для улучшения удержания подшипников.
  • Устранение наплавленного покрытия на задней стороне подшипников для улучшения теплопередачи через подшипники и максимального сцепления между подшипниками и их корпусом.
  • Увеличенный эксцентриситет для компенсации деформации канала ствола на высоких оборотах и для содействия образованию гидродинамических масляных пленок.
  • Коренные подшипники с канавками 3/4 для оптимизации площади несущей поверхности подшипника и потока масла к шатунным подшипникам.
  • Жесткие и постоянные допуски на стены, которые помогут вам поддерживать постоянные зазоры.
  • Увеличенные внутренние фаски на кромках подшипников там, где это необходимо для обеспечения большого радиуса скругления коленчатых валов с высокими эксплуатационными характеристиками.