Армированные тормозные шланги передние APR — VW Golf R MK6 / R32 MK5

Комплект армированных тормозных шлангов APR для Golf R32 08 MK5 (VR6 3.2L 24V R32, 2.0T TSI EA113 CRZA).

Модернизация тормозной магистрали APR с плетеной оплеткой из нержавеющей стали и прямой посадкой — это прямая замена, которая улучшает качество торможения с помощью лучших тормозных магистралей, представленных сегодня на рынке. Мы отказываемся от заводских резиновых шлангов, которые со временем расширяются и даже могут порваться, и заменяем их плетеными шлангами из нержавеющей стали 304 с гладкоствольным сердечником из политетрафторэтилена (ПТФЭ)/тефлона, которые допускают очень незначительное расширение. Это дает вам более жесткую педаль тормоза с меньшим необходимым ходом педали, поскольку жидкость быстрее добирается до места назначения без всякого изгибания и расширения, которые происходят с магистралями более низкого качества. В отличие от многих универсальных линий, представленных на рынке, в которых часто используются переходники-соединители, наши линии рассчитаны на конкретное применение и имеют правильную длину и фитинги для шлангов, что исключает потенциальные точки утечек. Лески имеют привлекательную внешнюю оболочку из поливинилхлорида (ПВХ) дымчато-прозрачного цвета, поэтому вы можете видеть плетеные шнуры изнутри, с красными анодированными вставками и разъемами из стали Cr3+. Перед продажей каждая тормозная магистраль полностью тестируется под давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм, что значительно превышает типичное рабочее давление. Линии независимо сертифицированы как линии SAE с «низким расширением» и имеют среднее значение всего 0,07 куб.см/фут при 1000 фунтов на квадратный дюйм и 0,11 куб.см/фут при 2900 фунтов на квадратный дюйм! Они совместимы с тормозными жидкостями DOT 3, 4, 5 (на основе кремния) и 5.1, полностью соответствуют требованиям DOT и стандартам FMVSS106 и SAE J1401. Это единственные тормозные магистрали, которые вам когда-либо понадобятся!

Особенности:

• Прямое обновление Plug-and-Play.
• Плетеные провода и соединители из нержавеющей стали 304 с гладкоствольным сердечником из политетрафторэтилена (ПТФЭ)/тефлона.
• Разъемы специальной длины, которые устойчивы к утечкам лучше, чем адаптеры.
• Разъемы из стали Cr3+ с привлекательной полированной отделкой.
• Меньшее расширение, чем у штатного, для более четкого ощущения педали при меньшем ходе педали.
• Прочнее заводских линий, чтобы лучше противостоять отказам.
• Привлекательная внешняя оболочка из поливинилхлорида (ПВХ) дымчатого прозрачного цвета с красными вставками и полированными разъемами.
• Высококачественные медные шайбы.
• Каждый блок протестирован под давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм, что намного превышает типичное рабочее давление.
• Совместимость с тормозными жидкостями DOT 3, 4, 5 (на основе кремния) и 5.1.
• Соответствует DOT.
• Независимая лабораторная сертификация как линии с низким расширением SAE.
• Среднее расширение всего 0,07 куб.см/фут при 1000 фунтов на квадратный дюйм и 0,11 куб.см/фут при 2900 фунтов на квадратный дюйм.
• Протестировано и соответствует стандартам FMVSS106 и SAE J1401.