Занижающие пружины APR Roll-Control — VW GTI / Golf R MK7

Занижающие пружины APR Roll-Control для VW GTI и Golf R MK7 2015–2021.

Обзор:

Понижающие пружины APR Roll-Control значительно улучшают внешний вид и управляемость вашего Volkswagen MK7 / MK7.5 GTI и Golf R, не жертвуя при этом ни комфортом, ни вашим кошельком! Наши высокопроизводительные понижающие пружины, разработанные для использования с амортизаторами DCC или без DCC, представляют собой модернизированную версию, которая обеспечивает более низкий центр тяжести и увеличенную жесткость пружин для уменьшения крена кузова.

Многие занижающие пружины, представленные сегодня на рынке, просто занижают ваш автомобиль и создают ложное ощущение улучшения, создавая ощущение чрезмерной жесткости. В нашем дизайне мы использовали другой подход. Мы тщательно протестировали несколько итераций на трассах и улицах, чтобы создать систему, которая не только сделает ваш GTI и Golf R великолепным, но и обеспечит комфортные ощущения, которые не будут постоянно сжиматься и ездить на отбойниках или врезаться и выжимать амортизаторы. Благодаря правильной конфигурации дорожного просвета мы можем значительно увеличить жесткость пружин для улучшения управляемости, но при этом не делая поездку жесткой, прыгучей и неудобной. Ваш GTI будет посажен с минимальным влиянием на комфорт. Эта система вам понравится, как только вы окажетесь за рулем!

Эти пружины были разработаны собственными силами и изготовлены в США с использованием высокопрочной хромкремнистой стали премиум-класса, обеспечивающей превосходную устойчивость к провисанию и разрушению на долгие годы. Каждая пружина имеет порошковое покрытие нашего фирменного красного цвета, что дополнительно защищает пружину от непогоды. Передняя и задняя пружины представляют собой двухступенчатую пружину, которая будет работать как одноступенчатая линейная пружина в условиях движения с нормальной нагрузкой. Все измерения от центра колеса до крыла (CF) были записаны на наших тестовых автомобилях MK7 GTI (Non-DCC) по спецификации США 2017 года, MK7.5 GTI (DCC) по спецификации США 2018 года и MK7.5 Golf R (DCC) по спецификации США 2018 года и могут незначительно отличаться от автомобиля к автомобилю. Наконец, хотя эта система была разработана специально для MK7/MK7.5 GTI, она подойдет и для других автомобилей с аналогичной платформой.

Технические характеристики:

США 2018 MK7.5 GTI (DCC) Передняя часть: 362 мм (OEM) по сравнению с 340 мм (APR) или уменьшение высоты CF на 22 мм 215 фунтов/дюйм (OEM) против 323 фунтов/дюйм (годовая цена) или увеличение скорости пружины на 50 %

США 2018 MK7.5 GTI (DCC) сзади: 370 мм (OEM) против 333 мм (APR) или уменьшение высоты CF на 37 мм 226 фунтов/дюйм (OEM) против 362 фунтов/дюйм (годовая цена) или увеличение скорости пружины на 60 %

Передняя часть MK7 GTI (не DCC), США 2017 г.: 368 мм (OEM) по сравнению с 350 мм (APR) или уменьшение высоты CF на 18 мм 184 фунта/дюйм (OEM) против 323 фунтов/дюйм (годовая цена) или увеличение скорости пружины на 76 %

США, MK7 GTI 2017 г. (без DCC), сзади: 367 мм (OEM) по сравнению с 335 мм (APR) или уменьшение высоты CF на 32 мм 250 фунтов/дюйм (OEM) против 362 фунтов/дюйм (годовая цена) или увеличение скорости пружины на 45 %

США 2019 MK7.5 Golf R (DCC) Передняя часть: 346 мм (OEM) против 341 мм (APR) или уменьшение высоты CF на 5 мм 216 фунтов/дюйм (OEM) против 323 фунтов/дюйм (годовая цена) или увеличение скорости пружины на 50 %

США 2019 MK7.5 Golf R (DCC) сзади: 356 мм (OEM) против 333 мм (APR) или уменьшение высоты CF на 22 мм 245 фунтов/дюйм (OEM) против 362 фунтов/дюйм (год в год), или увеличение скорости пружины на 48 %.

Особенности:

• Опускается на 22 мм или 0,87 дюйма спереди / 37 мм или 1,46 дюйма сзади (MK7.5 GTI DCC).
• Опускается на 18 мм или 0,71 дюйма спереди / 32 мм или 1,26 дюйма сзади (MK7 GTI Non-DCC).
• Опускается на 5 мм или 0,20 дюйма спереди / на 22 мм или 0,87 дюйма сзади (MK7.5 Golf R DCC).
• Увеличивает жесткость пружины на 50% или +108 фунтов/дюйм при 323 фунтах/дюйм спереди / на 60% или +136 фунтов/дюйм при 362 фунтах/дюйм сзади (MK7.5 GTI DCC).
• Увеличивает жесткость пружины на 76% или +139 фунтов/дюйм при 323 фунтах/дюйм спереди / на 45% или +112 фунтов/дюйм при 362 фунтах/дюйм сзади (MK7 GTI Non-DCC)- Увеличивает жесткость пружины на 50% или +107 фунтов/дюйм при 323 фунтах/дюйм спереди / на 48% или +117 фунтов/дюйм при 362 фунтах/дюйм сзади (MK7.5 Golf R DCC).
• Двойная пружина (от 185 фунтов/дюйм до 323 фунтов/дюйм спереди).
• Двойная пружина (от 155 фунтов/дюйм до 362 фунтов/дюйм сзади).
• Работает как односкоростная линейная пружина во время использования под нагрузкой.
• Значительно улучшает положение и внешний вид транспортных средств.
• Остается комфортным на улице.
• Понижает центр тяжести автомобиля.
• Уменьшает крен кузова.
• Улучшает управляемость.
• Не легко выдвигаются амортизаторы.
• Не сжимается постоянно и не ездит на штатных прогрессивных отбойниках.
• Предназначен для использования с OEM-демпферами DCC и не DCC.
• Прямое подключение и работа.
• Изготовлен из высокопрочной хромкремниевой стали, устойчивой к провисанию и разрушению.
• Красная порошковая окраска защищает пружины от коррозии.
• Сделано в США.

Максимум опускания (в):

Материал пружины: высокопрочная хромкремниистая сталь премиум-класса. Усилие пружины: 323 фунта/дюйм (спереди) / 362 фунта/дюйм (сзади) Тип пружины: двойная (ненагруженная)/линейная (нагруженная)