Комплект сцепления Clutch Masters FX500 (со стальным маховиком, усиленная корзина) — TT 00-06 MK1 8N

Комплект сцепления Clutch Masters FX500 для TT 00-06 MK1 8N (1.8T 20V).

Audi TT 2001-2002 1.8L MK1 Turbo 5-ступенчатый 4-цилиндровый Volkswagen Beetle 1999-2005 1.8T 5-ступенчатый 4-цилиндровый Volkswagen Golf 2000-2005 1.8T MK4 5-ступенчатый 4-цилиндровый Volkswagen GTI 2000-2005 1.8T MK4 5-ступенчатый 4-цилиндровый Volkswagen Jetta 2000-2005 1.8T MK4 5-ступенчатый 4-цилиндровый двигатель ###-##-HDB4 (Диск с четырьмя шайбами)

###-##-HDB6 (Диск с шестью шайбами, как показано ниже)

###-##-HDBL (Диск с восемью или девятью шайбами)

Примечание. В зависимости от размера диска CL будет иметь диск с 8 или 9 шайбами.

В универсальной системе FX500 используется нажимная пластина Power Plus I или Power Plus II, а также цельный центральный керамический кнопочный диск с 4, 6 или 8 лопастями. Диск FX500 отличается превосходной удерживающей способностью и быстрым отводом тепла. Керамическая конструкция лопастей FX500 обеспечивает быстрое и быстрое включение, а также вибрацию сцепления, что не рекомендуется для улицы. *

Предупреждение: FX500 представляет собой диск Solid Hub (жесткий), который мгновенно включается и отключается. Это сцепление только для гонок.

Все ступени поставляются в виде полного комплекта, включая диск, прижимную пластину, выжимной подшипник, направляющий подшипник (если применимо) и инструмент для выравнивания. (Отдельные компоненты доступны по запросу)

*Диск сцепления на керамической основе предназначен не для увеличения срока службы сцепления, а для увеличения удерживающей способности и увеличения срока службы сцепления. Использование материала на керамической основе для легкой езды по улицам может сократить срок службы комплекта сцепления из-за жесткого включения и более высокой склонности комплекта сцепления к проскальзыванию. Керамические диски никогда не рекомендуются для стандартных или близких к серийным автомобилям.

4140 СТАЛЬ:

Цельный блок, выдерживающий экстремальные нагрузки. Сертифицированный SFI

Маховики Clutch Masters разработаны и протестированы для обеспечения безопасности и качества каждого маховика. Годы исследований и разработок дали нам знания и непосредственный опыт, позволяющие разумно выбирать лучший материал для изготовления маховиков, которые превзойдут ваши ожидания. В зависимости от применения большинство маховиков Clutch Masters изготавливаются из алюминиевых заготовок 6061 T6, стальных заготовок 1045 или 4140. Маховики Clutch Masters сертифицированы SFI и соответствуют стандартам производительности для автомобильной промышленности и автоспорта.

Преимущества облегченного маховика Clutch Masters:

• Легкий вес для повышения производительности и ускорения оборотов.
• (Алюминиевые маховики) Состоят из сменного теплового экрана (фрикционной поверхности), что исключает необходимость замены поверхности маховика.
• Уменьшает турбо-лаг в двигателях с турбонаддувом.
• Повышенная эффективность нагнетателя за счет меньшего сопротивления кривошипа.
• Улучшен крутящий момент в среднем диапазоне в безнаддувных двигателях.
• Обработан и сбалансирован на станке с ЧПУ.
• Сертифицирован SFI.

Компания Clutch Masters предлагает алюминиевые или стальные детали SMF в зависимости от области применения. Мы рекомендуем вам заменить ваш DMF на стальной SMF, если автомобиль будет эксплуатироваться по улице, поскольку он будет производить меньше шума и будет приятнее ездить по улице по сравнению с алюминиевым SMF. Алюминиевые маховики рекомендуются только для гоночных автомобилей, которым требуется минимальный вес. Заменив DMF на SMF, вы можете столкнуться с дребезжанием шестерен и вибрацией, которая подойдет не всем. SMF также может сократить срок службы комплекта сцепления в зависимости от применения.