Радиатор CSF Race — A4 97-01 B5 8D

Радиатор CSF Race для A4 97-01 B5 8D (1.8T 20V, 1.8T 20V AEB).

Audi B5 A4 Высокопроизводительный радиатор

1,8-литровый двигатель имеет хорошую поддержку настройки и может развивать приличную мощность с некоторыми креплениями. Однако при увеличении мощности вам нужен хороший способ справиться с нагревом. До сих пор не было доступных вариантов высокопроизводительного радиатора для B5 A4. Представляем долгожданный высокопроизводительный полностью алюминиевый радиатор CSF для Audi B5 A4.

Двухрядный сердечник диаметром 42 мм значительно не только увеличивает емкость радиатора по жидкости, но и улучшает способность сердечника рассеивать тепло. Эксклюзивная технология B-Tube от CSF увеличивает теплопередачу примерно на 15% по сравнению с обычными овальными сварными трубами. Кроме того, сверхэффективные ребра с несколькими жалюзи максимизируют поток воздуха через ядро ​​для достижения наилучшей производительности. Большее количество охлаждающих рядов также способствует повышению общей эффективности радиатора. Больше охлаждающих трубок означает большую площадь поверхности, с которой рассеивается тепло охлаждающей жидкости.

Сварная TIG-сварная конструкция из 100% алюминия повышает общую прочность радиатора. Это повышает надежность и долговечность, поэтому вы можете быть уверены, что он выдержит более тяжелые условия вождения гораздо лучше, чем заводской агрегат.

Особенности

• 2-рядный сверхвысокопроизводительный двухпроходной сердечник диаметром 42 мм.

Сверхэффективные плавники высотой 6,5 мм с несколькими жалюзи для максимального контакта с поверхностью

• Монтажные кронштейны, обработанные на станке с ЧПУ, и входное / выходное отверстие OEM-типа.
• 100% полностью алюминиевая конструкция, сваренная TIG.
• Гладкая атласная отделка.
• Настоящая установка Plug-and-Play не требует абсолютно никаких модификаций.
• Только для механической коробки передач.
• Индивидуально проверено на герметичность и давление.
• 2-летняя ограниченная гарантия.
• : 8D0 121 251 P.

Приложение для автомобиля