DO88 Впускная система BMW F8X M2C M3 M4 Intake system

Полная performance air intake system do88 спроектирована для простой drop-in установки на BMW M2C / M3 / M4 F8X

Турбодвигатель S55 BMW M2C / M3 / M4 F8X имеет два корпуса воздушных фильтров, питающих турбины свежим воздухом. У OE air filter boxes панельные фильтры довольно маленькие и поэтому довольно ограничивают air flow.

Цель при проектировании новой впускной системы — она должна быть закрытой, чтобы не забирать горячий воздух из моторного отсека, как делают многие aftermarket intakes. Если впуск забирает горячий воздух из моторного отсека, это напрямую означает более тёплый наддувочный воздух (выше IAT). Во всех тестах при разработке всей линейки BMW F8X M2C/M3/M4 мы ясно видим: мощностная полка напрямую связана с IAT (Intake Air Temperature) и ограничением на turbo inlet.

При проектировании upgrade intake мы начали с 3D-сканирования моторного отсека нашего M3 Competition. Это дало точную 3D-модель доступного пространства для проектирования впуска. Мы выяснили, что можем использовать крупные double cone BMC air filters с большой площадью фильтрации для высокого потока не только новыми (маленькие фильтры начинают течь хуже уже после короткой эксплуатации). Также смогли использовать трубы 3” (76 mm), которые спроектировали с минимальным числом плавных изгибов, чтобы снизить ограничение air flow. Чтобы исключить забор горячего воздуха в фильтры, мы спроектировали heat shields и крышки, которые вместе с резиновыми уплотнениями подают двигателю хороший холодный воздух. Наша впускная система использует OEM fresh air inlet ducts, питающие фильтры свежим воздухом от решётки. Мы их протестировали — они не являются ограничивающей частью этой системы, и при зоне давления за решёткой на скорости добавление scoops мало что изменит.

Впускные патрубки изготовлены из бесшовных алюминиевых труб 76 mm (3”) mandrel bent. И впускные патрубки, и heat shields покрыты прочным матовым чёрным structure powder coat. Для крышек air box мы выбрали конструкцию из лёгкого polycarbonate с приятным satin black finish.

Все эти улучшения дали впечатляющий прирост +10 hp на пике, а в mid-range RPM — до +20 hp / +40 Nm. Этот тест выполнен на нашем M3 с BootMod3 Stage 1 (93) tune.

Значительные преимущества performance intake system do88 (цифры сравнения со стоком):

• +10 hp peak power gain!
• Прирост +20 hp / +40 Nm в mid-range RPM!
• 769CFM Расход воздуха при 0,025bar/0,36psi pressure drop (678 CFM), DO88 на 13% выше!
• Фильтры BMC regenerable для долгого срока службы!
• Improved intake sound! Если нужен ещё более громкий звук впуска, систему можно использовать без крышки корпуса фильтра. В некоторых условиях это даст более высокую температуру воздуха на впуске.