DO88 Радиатор Front Intercooler Radiator, BMW F-Serie

Повысьте производительность двигателя B58 Gen 1 с Performance Front Mount Heat Exchanger do88!

Двигатель B58 по сравнению с F80 M3/M4 S55 Двигатель B58 имеет сходство с S55 на F80 M3/M4: у обоих водовоздушный охладитель наддува в паре с теплообменниками (водяными радиаторами) спереди автомобиля. Эти радиаторы охлаждают воду, проходящую через охладитель наддувочного воздуха; вода отводит тепло от наддувочного воздуха перед поступлением в двигатель. Главное отличие — у B58 жидкостно-воздушный охладитель наддува интегрирован во впускной коллектор, а у F80 S55 охладитель — отдельный блок сверху двигателя.

Проблемы системы охлаждения наддува B58 Частая проблема тюнингованных B58 — быстрый heat soak системы охлаждения наддува, особенно на трек-днях. Высокая температура воздуха на впуске заставит ECU снизить мощность или перевести автомобиль в limp mode. Даже динамичная уличная езда может заставить ECU убирать угол опережения и снижать мощность из‑за высокой температуры на впуске.

Our Solution Очевидно, этой системе нужна увеличенная теплоёмкость охлаждения, чтобы предотвратить heat soaking. Часть нашего решения — передний теплообменник do88 Performance Front mount heat exchanger. do88 Performance Front Mount Heat Exchanger спроектирован для увеличенной теплоёмкости охлаждения и предотвращения heat soaking. It Особенности:

• Объём сердцевины на 66% больше, чем у оригинального радиатора (OE).
• Dual-row сердцевина толщиной 48 mm — прирост площади охлаждения на 120%.
• Triple-pass layout: вода проходит через радиатор три раза вместо одного — максимум использования площади сердцевины.
• Цельноалюминиевая конструкция с прочными TIG-сварными бачками.
• Увеличенный объём жидкости для оптимального отвода тепла.

Installation Доработки не нужны для установки более крупного Performance Front Mount Heat Exchanger do88 (см. инструкцию по установке). Наш теплообменник имеет точки крепления для OE transmission cooler.