DO88 Радиатор Front Intercooler Radiator, BMW G-Serie / Toyota GR Supra A90

Улучшите характеристики двигателя B58 Gen 2 с передним теплообменником do88 Performance Front Mount Heat Exchanger!

Двигатель B58 по сравнению с F80 M3/M4 S55 Двигатель B58 имеет сходство с S55 на F80 M3/M4: у обоих водовоздушный охладитель наддува в паре с теплообменниками (водяными радиаторами) спереди автомобиля. Эти радиаторы охлаждают воду, проходящую через охладитель наддувочного воздуха; вода отводит тепло от наддувочного воздуха перед поступлением в двигатель. Главное отличие — у B58 жидкостно-воздушный охладитель наддува интегрирован во впускной коллектор, а у F80 S55 охладитель — отдельный блок сверху двигателя.

Проблемы системы охлаждения наддува B58 Частая проблема тюнингованных B58 — быстрый heat soak системы охлаждения наддува, особенно на трек-днях. Высокая температура воздуха на впуске заставит ECU снизить мощность или перевести автомобиль в limp mode. Даже динамичная уличная езда может заставить ECU убирать угол опережения и снижать мощность из‑за высокой температуры на впуске.

Our Solution Очевидно, этой системе нужна увеличенная теплоёмкость охлаждения, чтобы предотвратить heat soaking. Часть нашего решения — передний теплообменник do88 Performance Front mount heat exchanger. do88 Performance Front Mount Heat Exchanger спроектирован для увеличенной теплоёмкости охлаждения и предотвращения heat soaking. It Особенности:

• Объём сердцевины на 80% больше, чем у оригинального радиатора (OE).
• Двухрядная сердцевина толщиной 48 мм — площадь охлаждения увеличена на 36%.
• Схема Quad-pass: вода проходит через радиатор четыре раза вместо двух — максимальное использование площади сердцевины.
• Чуть большая высота ambient-рёбер 5 мм (против 4,4 мм у OE) — хороший воздушный поток к радиатору двигателя несмотря на увеличенную толщину сердцевины.
• Цельноалюминиевая конструкция с прочными TIG-сварными бачками.
• Увеличенный объём жидкости (+2,6 л) для оптимального отвода тепла.

Installation Наш теплообменник имеет точки крепления для штатного (OE) радиатора АКПП и обеих штатных защит от камней (rock guards). Для установки более крупного do88 Performance Front Mount Heat Exchanger необходима небольшая подрезка штатной пластиковой рамки крепления радиатора (см. инструкцию по установке).