DO88 Радиатор Front Intercooler Radiator, BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)

Улучшите производительность 2021+ BMW G8X M2/M3/M4 с Front Intercooler Radiator do88 — радиатор для оптимального охлаждения наддува в жёстких условиях.

Background Двигатель S58 имеет водовоздушный charge cooler в паре с теплообменником (водяным радиатором) спереди автомобиля. Этот радиатор охлаждает воду, текущую через charge air cooler; вода отводит тепло от наддувочного воздуха до входа в двигатель.

Вызовы системы охлаждения наддува S58 Владельцы тюнингованных S58 часто сталкиваются с быстрым Heat-Soak в системе охлаждения наддува, особенно на треке. Высокие температуры на впуске могут заставить ECU снизить отдачу или даже перевести авто в limp mode. Front Intercooler Radiator do88 помогает держать температуры ниже и улучшает надёжность и производительность автомобиля.

Our Solution Заказная конструкция радиатора do88 началась с полного пересмотра с приоритетом долговечности и производительности. Убрав пластик в пользу прочного алюминия для бачков, сердцевины и CNC-обработанных портов и обеспечив TIG-сварку всего, наш cooler даёт долговечность и долгосрочную производительность. Введение Quad pass улучшает охлаждение: охлаждающая жидкость проходит через сердцевину четыре раза для максимума эффективности.

Но цель do88 шире, чем только долговечность. Увеличив объём сердцевины на 39% и площадь внешних труб на 9% и одновременно внедрив Quad pass для охлаждающей жидкости, cooler do88 превосходит оригинал. Это даёт лучшую охлаждающую способность и тем самым повышает производительность автомобиля.

Installation Cooler do88 спроектирован для простой установки со штатными компонентами BMW. В комплекте заказные rock guards для защиты от мусора. Наш cooler подходит и к авто с АКПП, и с МКПП — универсальный апгрейд для всех G8X M2/M3/M4.

• Сердцевина на 39% больше оригинала.
• 2-рядная сердцевина толщиной 48 mm — прирост активной площади охлаждения целых 9%.
• Quadruple-pass flow: вода проходит через cooler четыре раза вместо двух у оригинала — максимум контакта воды с площадью охлаждения.
• Чуть выше охлаждающие рёбра, чем у оригинала: 5 mm вместо 4.4 mm. Это обеспечивает хороший airflow к радиатору двигателя несмотря на увеличенную толщину сердцевины.
• Цельноалюминиевая конструкция с прочными TIG-сварными бачками.
• Увеличенный объём жидкости (на 1,4 liter больше) для оптимального теплоотвода.

Обновите BMW G8X M2/M3/M4 радиатором do88 и получите лучшую эффективность охлаждения и производительность в жёстких условиях.