DO88 Впускная система Intake system, BMW 320i 330e 330i G20 G21

do88 с гордостью представляет Intake System для BMW 320i и 330i G20, спроектированную под высокую отдачу!

Фильтрация, воздушный поток и тепло — ключ при проектировании новой впускной системы для турбомотора.

Впускная система do88 разработана так, чтобы давать турбине хорошую фильтрацию, улучшенный путь потока воздуха и при этом сохранять низкие температуры на впуске. Один из вызовов дизайна этого впуска B48 / B46 — расположение: прямо рядом с выпускным коллектором, который быстро heat soak'ает эту зону моторного отсека.

Высокая температура воздуха на впуске вредна для характеристик двигателя: турбине приходится строить буст на горячем, менее плотном воздухе. Поэтому полностью герметичная впускная система — единственный правильный путь, чтобы удерживать IAT на минимуме. У полностью герметичной системы есть минус: ограничение потока — только один штатный воздухозабор снизу корпуса фильтра. В процессе разработки мы поняли: системе нужен вторичный воздухозабор, чтобы убрать это ограничение. Наш герметичный airbox также имеет тепловой экран, минимизирующий лучистый теплообмен от выпускного коллектора. Чтобы гарантировать достаточный объём воздуха вокруг фильтра, мы спроектировали большой 7” airbox, который, разумеется, оставляет место для распорок стоек.

Взамен стокового впускного шланга мы спроектировали крупную алюминиевую трубу 102 mm (4”) mandrel bent в сочетании с заказным силиконовым шлангом. К впускному патрубку крепится наш крупный заказной воздушный фильтр. Фильтр с плотно связанной хлопковой марлей для превосходной фильтрации. Разумеется, он моющийся и многоразовый — для оптимальных характеристик и долгого срока службы.

Оригинальный корпус фильтра и шланг turbo inlet спроектированы с элементами, снижающими шум турбины и впуска. В частности, штатный впускной шланг имеет два шумоглушителя, чтобы турбина работала тихо. В отличие от этого, наша впускная система без этих шумоподавляющих элементов — слышнее spool турбины и звук впуска.

• Крупный заказной хлопковый воздушный фильтр 105 mm (4,1”) с плотно связанной хлопковой марлей. Фильтр поставляется без нанесения масляной пропитки — поэтому рекомендуем пропитать его маслом для хлопковых фильтров для лучшей фильтрации, если ездите в пыльных условиях. Можно, например, использовать масло BMC Filter oil с артикулом "WAFLU250".
• Моющийся фильтр — ресурс и стабильная отдача.
• Рекомендуем чистить воздушный фильтр каждые 10.000 km; используйте универсальное средство для хлопковых фильтров. Например BMC Washing fluid (арт. WADET500).
• Полностью закрытая / герметичная конструкция: подаётся только холодный воздух, чтобы держать IAT низкими.
• Точная инженерия, дизайн оптимизирован для беспрепятственного airflow.
• Оптимизировано для тюнингованных моторов, hybrid turbos и big turbo kits.
• Увеличивает airflow до 23%.
• Меньший перепад давления и нагрузка на штатные компоненты по сравнению с OE intake.
• Лучше отклик дросселя и буста.
• Плавная конструкция без резких или жёстких изгибов и ограничений.
• Даёт усиленный induction sound от турбины и diverter valve.
• Совместимо с большинством будущих модов, т.е. turbo upgrades.
• UV- и термостойкий глянцевый clearcoat для долгой защиты.