DO88 Впускная система VW Polo GTI Seat Ibiza 1 8TSI EA888 Audi S1 2.0 TFSI

Одна из лучших performance-впускных систем для VW Polo GTI / Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI и Audi S1 2.0 TFSI EA888 на рынке! Фильтрация, расход воздуха и тепло — ключ при проектировании впуска для турбомотора. Впуск DO88 даёт турбине хорошую фильтрацию, лучший тракт и низкие IAT. В отличие от большинства aftermarket-систем, мы также заменяем узкий штатный пластиковый turbo inlet.

Ключевые преимущества впускной системы DO88:

• Полностью закрытая / герметичная конструкция — только холодный воздух, низкие IAT.
• Подходит и под штатную турбину, и под гибриды с внутренним диаметром 53 мм.
• Также заменяет узкий штатный turbo inlet!
• Расход воздуха выше на 46%.
• Большой хлопковый фильтр собственной разработки с плотной марлей. Поставляется без пропитки: для пыльных условий рекомендуем промаслить хлопковым маслом (например BMC WAFLU250).
• Моющийся фильтр — ресурс и стабильная отдача.
• Рекомендуем чистить каждые 20 000 км (см. инструкцию).
• Фронтальный scoop — свободный подвод воздуха к фильтру.
• Оптимизирован под чип, гибриды и big-turbo.
• Меньше перепад давления и нагрузка на штатные узлы, чем у стока.
• Лучше отклик дросселя и буста.
• Плавная геометрия без резких изгибов и узких мест.
• Более выразительный звук турбины и DV.
• Совместим с большинством дальнейших модов (в т.ч. апгрейд турбины).
• Быстрая установка на штатные точки крепления airbox.
• Дренажное отверстие в днище airbox.

Система улучшает расход / снижает разрежение и берёт только холодный воздух. Многие aftermarket-впуски тянут горячий воздух из моторного отсека — растут IAT и падает отдача. DO88 — настоящий cold air intake.

Штатный впуск и фильтр рассчитаны на заводскую мощность. После чипа OEM часто не хватает: турбине труднее набирать воздух, падает эффективность и отдача. Даже на software tune впуск DO88 даёт прирост относительно штатного airbox.

В комплекте — всё необходимое для установки.