Турбокомпрессор Garrett Stage 2 — A3 Quattro 15-20 MK3 8V

Турбокомпрессор Garrett Stage 2 для A3 Quattro 15-20 MK3 8V (2.0T TSI/TFSI EA888 пок. 3).

Высокопроизводительный турбонагнетатель POWERMAX™ Direct Fit G25-660 Этап 2 Модернизация турбонагнетателя Garrett PowerMax™ для двигателей Volkswagen и Audi MK7 2.0L TSI разработана для повышения производительности двигателя при сохранении спецификаций установки OEM. Модернизация Stage 2 (600 л.с.*) максимально увеличивает эффективность и расход воздуха по сравнению с турбокомпрессором OEM. Высокотемпературное турбинное колесо из сплава Mar-M и корпуса турбин из нержавеющей стали с двойной спиралью рассчитаны на температуру до 1050°C. Эти турбокомпрессоры полностью укомплектованы калиброванным электронным приводом и вспомогательными компонентами для прямой установки OEM.

Особенности:

• Вторая ступень прямой установки, мощность 600 л.с. | Мощность 447 кВт (маховик) (результаты на автомобиле)*.
• Полная сборка с электронным приводом.
• Расход компрессора +59% по сравнению с турбонаддувом IS38 (стандартный Golf R).
• Аэродинамика компрессоров и турбинных колес серии G.
• Турбинное колесо из сплава Mar-M и двухспиральная турбина из нержавеющей стали.

корпус рассчитан на температуру до 1050° C

• Вращающаяся группа шарикоподшипников последнего поколения.

ВНИМАНИЕ: Максимально допустимая частота вращения турбокомпрессора составляет 165 об/мин (Ступень 2). Использование этого продукта на скорости турбокомпрессора выше максимальной сопряжено с риском для владельца и может привести к повреждению и преждевременному выходу из строя. Чтобы защитить турбокомпрессор от превышения скорости во время работы, в корпусе компрессора имеется отверстие для датчика скорости, предназначенное для установки датчиков скорости с номерами деталей 781328-0003 (включая датчик и манометр) и 781328-0004 (включая датчик скорости). Датчики скорости продаются отдельно. *Результаты работы этого продукта во многом зависят от модификаций и настройки/калибровки вашего автомобиля. Целевая мощность была рассчитана строго на основе дроссельной заслонки карты компрессора (общая мощность турбонаддува), которая представляет собой потенциальную мощность маховика. Индуктор компрессора: 54 мм Эксдюсер компрессора: 67 мм Турбо индуктор: 54 мм Турбоэксдюсер: 49 мм