GFB GFB, DVX T9654 suits Ford,Volvo,Porsche & Borg Warner Turbo

DVX от GFB берёт крайне популярный diverter valve DV+ и добавляет двойные выходы сброса вместе с нашей запатентованной системой Venting Bias Adjustment. Вы получаете не только УЛУЧШЕННОЕ УДЕРЖАНИЕ БУСТА и ОТКЛИК ДРОССЕЛЯ, но и полный контроль громкости звука BLOW-OFF!

ЧЕМ DVX ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ЛЮБОГО ДРУГОГО КЛАПАНА, КОТОРЫЙ ДЕЛАЕТ «WHOOSH»?

• DVX — не просто шумодел (как спейсеры BOV): меняя принцип работы клапана, он даёт те же PERFORMANCE-преимущества, что и DV+.
• Сохраняет управление ECU для максимально быстрой работы.
• Ни у одного другого blow off valve нет преимущества Venting Bias Adjustment от GFB — меняете звук blow-off простым перемещением рычага регулировки.
• Built to last.

Дизайн DV+ от GFB решает проблемы долговечности и утечек буста, типичные для заводских diverter valves, а также меняет принцип работы на «pilot actuation» (читайте ниже), чтобы обеспечить лучшую производительность на стоковых или модифицированных двигателях.

Кроме того, эти преимущества не будут стоить вам целое состояние! Вместо того чтобы выбрасывать всю заводскую систему diverter valve (как «решения» других производителей), DV+ оставляет то, что работает, и заменяет то, что нет.

WHAT DOES IT FIT?

T9654 — dual venting прямая заводская замена пневматического мембранного BPV (Bypass Valve) на Ford, Volvo, Porsche и турбинах Borg Warner

ПОЧЕМУ БЫ ПРОСТО НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЙСЕР?

На рынке много «спейсеров BOV», которые делают шум. Однако они просто используют заводской diverter valve и перенаправляют воздух в атмосферу. Поэтому недостатки производительности заводского diverter valve остаются, и кроме того расход заводского diverter существенно снижен из‑за маленьких сбросных отверстий в этих спейсерах BOV.

ECU против VACUUM CONTROL

Другие комплекты BOV полностью убирают управление ECU, используя чистое вакуумное управление от коллектора. В этом нет ничего особенно плохого (так работает большинство BOV), но управление ECU НАМНОГО БЫСТРЕЕ, способно ловить и отвечать на гораздо МЕНЬШИЕ ПЕРЕХОДЫ ДРОССЕЛЯ — и раз оно доступно, почему бы им не пользоваться?

ЧТО ОСОБЕННОГО В НАШЕЙ СИСТЕМЕ VENTING BIAS?

Запатентованная система Venting Bias Adjustment от GFB — единственная в своём роде в мире. Внутренняя вращающаяся втулка позволяет бесконечно регулировать открытие и recirc-порта, и атмосферного порта. Вы не застряли на фиксированном соотношении 50/50 или 100% в атмосферу — можете выставить как угодно! Дополнительный плюс: атмосферный выход — один крупный порт, а не ряд мелких отверстий, поэтому звук сброса гораздо ГЛУБЖЕ И ГРОМЧЕ, чем у спейсера BOV.

THE BOTTOM LINE IS.

DVX даёт НАСТОЯЩЕЕ улучшение PERFORMANCE, ПОВЫШЕННОЕ удержание буста и звук blow-off, ПОЛНОСТЬЮ РЕГУЛИРУЕМЫЙ от заводской тишины до оглушительного!

US PATENT

DESIGN PATENT PENDING

СДЕЛАНО В АВСТРАЛИИ ПО ISO 9001

DV+ T9654 подходит для Ford, Volvo, Porsche и турбин Borg Warner EFR, также подходит:

VOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012 162kw бензиновый двигатель FWD хэтчбек 10/06-12/12 VOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012 169kw бензиновый двигатель FWD хэтчбек 03/07-12/12 VOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012 169kw бензиновый двигатель FWD кабриолет 03/07-10/09 VOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012 162kw бензиновый двигатель FWD кабриолет 03/06-02/07 VOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 169kw бензиновый двигатель AWD седан 03/07-12/10 VOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 162kw бензиновый двигатель AWD седан 04/04-12/07 VOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 162kw бензиновый двигатель FWD седан 01/04-12/07 VOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 169kw бензиновый двигатель FWD седан 03/07-12/12 VOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 169kw бензиновый двигатель AWD универсал 03/07-12/10 VOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 162kw бензиновый двигатель FWD универсал 04/04-12/07 VOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 162kw бензиновый двигатель AWD универсал 04/04-12/07