Клапаны GSC Power Division — 340i 2016+ F30

Клапаны GSC Power Division для 340i 2016+ F30 (B58B30M0, B58B30M1, B58B30O1).

Тойота Супра МКВ 2020 А90 3.0л B58B30M1

Toyota Supra MKV 2021+ A91 3.0L B58B30O1

Впускные клапаны GSC Power-Division STD из нержавеющей стали для Toyota/BMW B58 и BMW S58

Стандартный размер головки 30,10 мм

При создании наших клапанов мы стремились создать клапаны с лучшими характеристиками и самым длительным сроком службы, доступные на вторичном рынке. Используя передовое программное обеспечение для 3D-проектирования и моделирования, мы создали более прочную конструкцию головки клапана с более высокой пропускной способностью. Мы испытываем прототипы головок клапанов на поток в конкретных условиях применения, чтобы убедиться, что у нас есть головка клапана с самой высокой пропускной способностью, доступная сегодня на рынке. Благодаря используемым материалам мы имеем меньшую деформацию клапана на лицевой стороне, чем любая из протестированных конструкций. Меньшая деформация обеспечивает лучшее уплотнение в экстремальных условиях и более стабильную работу на протяжении всего срока службы клапана.

Особенности клапана:

• Вихревые полированные головки для более плавного потока воздуха через клапан.
• Обратный вырез для уменьшения веса клапана для более высоких оборотов в минуту, более высокого давления наддува и обеспечения более агрессивных профилей кулачков без увеличения давления на седло пружины клапана.
• Стержни клапанов подвергаются микрополировке, что позволяет меньше удерживать масло на штоке, что создает меньшее сопротивление штоку и обеспечивает более плавное движение.
• Впускные клапана — модифицированная нержавейка 21-4н.
• Наконечники клапанов либо закалены, либо имеют наплавленный стелитовый наконечник, так что наконечник находится в пределах 5 Роквелла C от коромысла или толкателя клапана, что обеспечивает увеличенный срок службы и меньший износ.
• Длины наконечников клапана — мы потратили дополнительное время на регулировку высоты наконечников в зависимости от применения, чтобы уменьшить наклон клапана, поддерживать правильную высоту наконечника для правильной геометрии клапанного механизма и сократить время установки при настройке зазора клапана.
• Мы также отрегулировали канавку держателя, чтобы правильно сбалансировать давление впускной и выпускной пружин, чтобы уменьшить использование прокладок клапанной пружины и максимизировать производительность наших комплектов пружин и фиксаторов.
• Клапаны будут работать с OEM-держателем/замком или, если таковой имеется, с нашим обновленным держателем/замком. Это не является обязательным, но рекомендуется, чтобы любой замок клапана не использовался повторно в эксплуатационных целях из-за наличия канавок в материале.