Болт демпфера коленвала IE ARP — VW/Audi 1.8T 20V 06A / 2.0T FSI

Болт демпфера коленвала IE ARP — VW/Audi 1.8T 20V 06A / 2.0T FSI.

ДВИГАТЕЛЬ 1,8 Т 20 В 06А

Audi - A4 1996-2001 (B5 - B5.5) двигатели 1,8T 20V (только поздняя версия 06A)* VW - Passat 1998-2005 (B5 - B5.5) двигатели 1.8T 20V (только поздняя версия 06A)*

*Болты демпфера коленчатого вала IE/ARP предназначены для использования только с блоками цилиндров 06A 1,8T последней модели. Они не подходят к блокам двигателей ранней версии 058, установленным на моделях B5 A4 и B5 Passat. Блоки двигателей 058 отличаются наличием внешнего водяного насоса и внутреннего приводного вала.

ДВИГАТЕЛЬ 2.0T FSI (EA113) 06F

ОБЗОР Соединение демпфера коленчатого вала и приводного механизма ремня ГРМ является одной из наиболее чувствительных проблем двигателя 1,8T/FSI в приложениях с высокими эксплуатационными характеристиками. Этот интерфейс не имеет заводского высокого коэффициента безопасности, а в сочетании с более высокой частотой вращения он часто может выйти из строя. Потеря времени часто приводит к массивным разрушениям, либо сгибанию клапанов, либо, что еще хуже, их поломке и разрушению клапана/головки/поршней. Недавно компания Integrated Engineering потратила много времени на улучшение этого интерфейса. Мы выпустили комплекты установочных штифтов, которые позволяют установить установочный штифт из высокопрочной легированной стали для предотвращения вращения соединения в случае преодоления трения. Кроме того, мы сотрудничали с ARP для производства этого крепежа аэрокосмического класса, который позволяет использовать более высокую зажимную нагрузку на шкив ремня ГРМ. Это гарантирует, что соединение не соскользнет и не порежет шпоночную канавку. Кроме того, эти высококачественные крепления гораздо более прочны, чем заводские. Заводские болты часто сильно изношены, поскольку они поставляются незакрепленными, без защиты резьбы, что может привести к неравномерным нагрузкам при зажиме.

Особенности Увеличивает силу зажима шестерни на 10%. Полностью многоразовый Сделано по самым высоким стандартам качества Чрезвычайно стабильный зажим Резьба накатывается после термообработки Это эксклюзивная деталь компании Integrated Engineering! Подходит для ВСЕХ двигателей FSI 06A 1,8T/2,0T!