Распредвал выпускной IE Race (267°, подъём 10.24 мм) — VW/Audi 1.8T 20V

Распредвал выпускной IE Race (267°, подъём 10.24 мм) — VW/Audi 1.8T 20V

ГОНОЧНЫЕ КАМЕРЫ IE ДЛЯ МОДУЛЕЙ МОЩНОСТЬЮ 500+ Л.С.

Выпускной распредвал IECVA1-1 Race в сочетании с впускным распредвалом IECVA1-2 Race представляет собой нашу самую агрессивную комбинацию распредвалов. Этот кулачок имеет уникальный профиль и шлифовку по средней линии, предназначенные для крупногабаритных турбомоторов послепродажного обслуживания в диапазоне мощности 500–850+ лошадиных сил с идеальным диапазоном мощности 5500–8500+ об/мин.

ТРЕБУЕТСЯ IE ВПУСКНАЯ КАМЕРА

Этот впускной распредвал предназначен для установки вместе с соответствующим выпускным распредвалом IE. В зависимости от вашего турбокомпрессора этот кулачок можно использовать с распредвалами выпускных клапанов наших гоночных или уличных/гоночных выпусков. Из-за большого профиля распредвалы IECVA1 создают нестабильную работу на холостом ходу и рекомендуются для использования в гонках.

Совместимые выпускные распределительные валы:

• Впускной распредвал IECVA1-2 Race.
• Впускной распределительный вал IECVA2-2 Street/Race.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДВАЛА

• 267 градусов рекламируется.
• 218 градусов при 0,050 дюйма.
• Лифт 0,403 дюйма.
• 108 КЛА.

УСТАНОВКА

Этот распределительный вал был разработан специально для двигателей 1,8T 20V (06A и 058) и спроектирован для легкой установки. Звездочка распределительного вала предварительно настроена на оптимальную производительность и имеет метку синхронизации заводского типа, которая соответствует тому же процессу установки, что и стандартный распределительный вал.

ПРУЖИНЫ И ФИКСАТОРЫ КЛАПАНОВ

Турбины большего размера и распределительные валы позволяют использовать более широкий диапазон мощности и более высокие пределы оборотов, создавая большую нагрузку на компоненты клапанного механизма. Настоятельно рекомендуется модернизировать клапанные пружины и фиксаторы в соответствии с ними. Для достижения наилучших результатов в области оптимальных гармоник клапанного механизма, безопасного набора оборотов и длительного срока службы головки блока цилиндров установите новый распределительный вал вместе с комплектом клапанной пружины и фиксатора IE 1.8T 20 В IEVTVA2.

ПОЧЕМУ СЛЕДУЕТ ОБНОВЛЯТЬ РАСПРЕДВАЛЫ?

Распределительные валы вашего двигателя VW/Audi 1.8T 20V, оснащенные заводом-изготовителем, настроены для работы со стандартным турбокомпрессором небольшого размера. Стандартные кулачки рассчитаны на низкое давление наддува в диапазоне низких оборотов, что противоречит более крупным турбинам вторичного рынка, которые работают с более высоким давлением наддува на более высоких оборотах. Согласование подъема клапана с наиболее эффективным диапазоном турбонаддува с помощью распределительных валов приводит ваш клапанный механизм в соответствие с турбонаддувом и обеспечивает мгновенный прирост мощности при правильной настройке.