Шатунные вкладыши King Bearings (026 мм, Reduced Clea) — 340i 2016+ F30

Шатунные вкладыши King Bearings для 340i 2016+ F30 (B58B30M0, B58B30M1).

King's TechLab — Excel и Exceed

TechLab — наша отправная точка для изучения новых технологий. Именно здесь разрабатываются, тестируются и проверяются наши новые продукты и функции.

Наша культура исследований и разработок TechLab сосредоточена на постоянном анализе того, что можно сделать для поддержки постоянно растущих нагрузок на гоночные двигатели и как повысить долговечность подшипников.

Одной из таких технологий является GPC.

GPC сочетает в себе уникальную трехметаллическую структуру с передовыми технологиями обработки поверхности, предназначенными для выдерживания экстремальных нагрузок.

Атрибуты GPC

Модифицированные двигатели могут страдать от таких проблем, как низкое давление масла и масляное голодание, что может привести к преждевременному выходу из строя штока и/или главного подшипника. Кроме того, более высокие нагрузки и повышенное давление в цилиндрах могут легко утомлять подшипники уличного двигателя, что снова приводит к преждевременному выходу из строя.

King Engine Bearings предлагает превосходный выбор подшипников двигателя, превосходящий все, что доступно сегодня на рынке. Наши передовые технологии подшипниковых материалов и конструкций позволяют производителям двигателей высокого класса достигать производительности, которую требуют его клиенты, и той надежности, которую они требуют. Будь то масштабные гоночные соревнования или сочетание уличного и стриптизного эго, King найдет подходящее решение для любых требований.

GPC — серебряный композит с полимерным покрытием. Решение для экстремальных нагрузок. Новый GPC от King представляет собой триметаллический материал, выдерживающий давление 17 000 фунтов на квадратный дюйм по сравнению с доступными гоночными материалами, которые достигают максимального давления 11 000 фунтов на квадратный дюйм. GPC, версия композита SV с полимерным покрытием, имеет промежуточный слой из свинцово-бронзовой стали поверх стали, увенчанный серебряным слоем, содержащим частицы твердой смазки.