Коренные вкладыши King Bearings (STD) — A4 97-01 B5 8D

Коренные вкладыши King Bearings для A4 97-01 B5 8D (1.8T 20V, 1.8T 20V AEB, 2.0T FSI EA113).

Типы подшипников: MB - Комплект коренных подшипников CR — комплект подшипников шатунной шейки CS - Комплект подшипников распределительного вала TW - Комплект упорных шайб Материал конструкции: HP — биметаллический алюминий, кремниевый сплав XP – трехметаллический медный провод Характеристики подшипника: Н – суженный D - Дюбель Размер подшипника, дюймы Размер/меньше размера, например. «STD» для стандартного варианта, X соответствует дополнительному зазору 0,001 дюйма. Размер подшипника дюймы STDX STD .001" 010X .010" .011" 020X .020" .021" .030" Размер подшипника метрический STDX STD .025 .25 0,5 0,75 Уменьшенный размер коленчатого вала 0 0 0 -.010" -.010" -.010" -.020" -.020" -.020" -.030" Дополнительная толщина корпуса (номинальная) -.0005" 0 +.0005" +.0045" +.005" +.0055" +.0095" +.010" +.0105" +.015" Металлическая структура: трехметаллический медный свинец. Тип гонки: кольцевая трасса, бездорожье, оффшор и другие, требующие стальных коленчатых валов. Требования к двигателю: Высокая нагрузка – Длительный срок службы. ПОВЫШЕННАЯ НАГРУЗОЧНАЯ МОЩНОСТЬ Единственный подшипник с грузоподъемностью 17 000 фунтов на квадратный дюйм в промежуточном и 10 200 фунтов на квадратный дюйм в верхнем слое. ЛУЧШАЯ УСТАЛОСТНОСТЬ Единственный подшипник, который проходит процесс закалки, создавая черный усталостный щит, что делает накладку на 24 % прочнее, чем любой другой подшипник (11,5hv против 14,5hv). БОЛЬШЕ ТОЧНОСТИ Единственные подшипники с отклонением толщины стенки ±0,0001 дюйма в стандартной комплектации по сравнению с ±0,00025 дюйма. БОЛЬШЕ СОГЛАСОВАННОСТИ от подшипника к подшипнику, что требует меньше регулировок при сборке ОДИН КОМПЛЕКТ УСТАНОВКИ Единственные подшипники, которые не требуют покупки нескольких комплектов для достижения желаемого масляного зазора.