Шатунные вкладыши King Bearings (Extra Cleara) — M3 95 E36

Шатунные вкладыши King Bearings для M3 95 E36 (M20B20, M20B23, M20B25, M20B27, M50B20, M50B25, M52B25, M52TUB25, M52TUB28, M54B).

Применение двигателя:

2,0 л SOHC/DOHC 12 В/24 В M20B20, M50B20, M52B20 2,2 л DOHC 24 В M54B22 2,3 л SOHC 12 В M20B23 2,5 л SOHC/DOHC 12 В/24 В M20B25, M50B25, M52B25, M52TUB25, M54B25 2,7 л SOHC/DOHC 12 В/24 В M20B27, M50B27 2,8 л DOHC M52B28, M52TUB28 3,0 л DOHC 24 В M54B30 3,0 л DOHC 24 В S50B30US 3,2 л DOHC 24 В S52B32

Успешные производители гоночных двигателей постоянно расширяют пределы грузоподъемности до новых уровней. Сегодня гоночные подшипники неизбежно должны соответствовать этим требованиям с помощью более конкурентоспособных подшипников. В King Racing мы решили эту задачу, выпустив серию высокопроизводительных подшипников XP.

Серия XP — это линейка подшипников с передовыми металлургическими и геометрическими технологиями, которые выдерживают экстремальные эксплуатационные нагрузки. Оно было разработано для всех видов применения, в которых используются коленчатые валы из кованой стали и выдерживают высокие нагрузки в течение длительного времени.

Серия XP компании King Racing оснащена pMax Black™, уникальной трехметаллической конструкцией, которая на 24% прочнее любого другого обычного трехметаллического гоночного подшипника. pMax Black™ в сочетании с геометрическими особенностями XP представляют собой идеальную комбинацию для гонок. Чтобы узнать больше о технологиях King Racing, посетите TechLab. Размер/меньший размер, например, «STD» для стандарта, X соответствует дополнительному зазору 0,001 дюйма. Размер подшипника: STDX Метрический размер подшипника STDX Уменьшение коленчатого вала : 0 Дополнительная толщина корпуса (номинальная): -.0005"