Выхлоп MagnaFlow Touring Cat-Back — VW Golf R32 MK4
Артикул: mag 16650
142 900 ₽
Цена рассчитана приблизительно, точную цену уточняйте у менеджера
Под заказ
Выхлоп MagnaFlow Touring Cat-Back — VW Golf R32 MK4
Выхлоп MagnaFlow Touring Cat-Back — VW Golf R32 MK4.
Стиль крепления: Зажим
Цвет/Отделка: Нержавеющая сталь
Компоненты: Ленточный зажим = 3; Винт = 1.
Тип соединения выхлопного патрубка: Зажим
Материал выхлопной трубы: Нержавеющая сталь
Расположение выхода: двойной сплит сзади
Количество выхода: Двойной
Диаметр основного трубопровода: 2,5 дюйма
Диаметр корпуса глушителя: 4 x 4 дюйма
Отделка корпуса глушителя: Полированный
Высота корпуса глушителя: 4 дюйма
Длина корпуса глушителя: 18 дюймов
Материал корпуса глушителя: нержавеющая сталь
Форма корпуса глушителя: Круглая
Ширина корпуса глушителя: 4 дюйма
Количество глушителей: 2
Рекомендуемое использование: Производительность
Серия : Гастроли
Уровень звука: Умеренный
Тип системы: Cat-Back
Диаметр наконечника: 4 дюйма
Отделка наконечника: Полированный
Длина наконечника: 4,5 дюйма
Материал наконечника: нержавеющая сталь
Количество наконечников: 2
Форма наконечника: Круглая
Тип наконечника: Двойная стенка; Угловой срез
Гарантия: Пожизненная
Сделанные в США и рассчитанные на длительный срок службы, для тех, кто ищет повышенную производительность и экономичность, выхлопные системы MagnaFlow Touring Series Performance обеспечивают желаемый мягкий глубокий звук и необходимую мощность с широким диапазоном мощности. Наши выхлопные системы имеют конструкцию с прямоточным потоком, обеспечивающую максимальную неограниченную мощность и крутящий момент для большой мощности при сохранении эффективности выхлопа. Эти системы представляют собой тщательно продуманный баланс внутреннего и внешнего уровней шума и протестированы на соответствие стандартам SAE j1169.
Все изогнутые трубы с оправкой
Конструкция из нержавеющей стали 409
Увеличенная мощность и крутящий момент
Пожизненная гарантия на строительство
Сделано в США
Volkswagen Golf R32 2004-2004 3.2L 6-ЦИЛ. DOHC BJS ДВОЙНОЙ РАЗДЕЛЕННЫЙ ЗАДНИЙ ВЫХОД