Дифференциал MFactory — M3 01-06 E46

Дифференциал MFactory для M3 01-06 E46 (S54B32, S62B50, S65B40, S85B50).

Применимость:

Получите заметное преимущество перед конкурентами с помощью винтового дифференциала повышенного трения MFactory. Благодаря плавному и постоянному распределению мощности на колеса, MFactory Helical LSD передает мощность на землю и максимизирует тягу вашего автомобиля. Незаменимая вещь для любой гоночной машины, будь то Street, Strip или Track! Алмазная резка кованой стали с высоким содержанием никеля, хрома и молибдена с соблюдением строгих допусков. Идеальная сборка и отделка обеспечивают беспроблемную установку и обслуживание каждый раз.

Разработано с использованием передового программного обеспечения Solidworks 3D CAD и Cosmos FEA. Усовершенствованная геометрия шестерни сводит к минимуму паразитные потери в трансмиссии. Гоночные трансмиссии, изготовленные с использованием компонентов MFactory, передают на землю в среднем на 1–2 % больше мощности по сравнению с нашими конкурентами!

Дизайн 2-го поколения MFactory v2 Helical LSD легче, прочнее и эффективнее, чем любой другой дифференциал со смещением крутящего момента, представленный сегодня на рынке!

На него распространяется пожизненная гарантия MFactory с возможностью передачи по всему миру. Независимо от того, используются ли они на улице, полосе или треке, все MFactory Helical LSD имеют пожизненную, беспроблемную, глобально передаваемую гарантию.

Синдром отсутствия нагрузки/одного колеса Распространенным заблуждением является то, что дифференциал типа Торсен бесполезен при отсутствии нагрузки (например, одно колесо в воздухе). Хотя в некоторой степени эта ситуация без нагрузки и справедлива, она не применима к современному автомобилю с системой контроля тяги (или eDiff). Для тех, у кого нет трекшн-контроля, есть очень часто используемое решение проблемы (используемое профессиональными автогонщиками за последние 30 с лишним лет), о котором наши конкуренты вам не расскажут; просто тормоз левой ногой Технические характеристики

• Изготовлено из импортной японской стали SAE 4320 и SAE 9310.
• Кованые, двойной закалки и Super Sub-Zero, обработанные для непревзойденной прочности.
• Усовершенствованная технология дробеструйной обработки повышает твердость поверхности.
• Разработан, чтобы выдерживать экстремальные ударные нагрузки в дрэг-рейсинге соревновательного уровня.
• Усовершенствованная геометрия зубчатой передачи, разработанная с использованием ведущего в отрасли программного обеспечения, обеспечивает большую мощность на земле.
• Используется только самое качественное оборудование Brighton-Best.
• Необслуживаемые шестерни устраняют необходимость в специальных жидкостях и ремонтах, связанных с LSD пластинчатого типа.
• Работа без блокировки гарантирует отсутствие негативного влияния на реакцию рулевого управления.