Paragon Alcon Big Brake Kit (Rear Mono 4) - BMW M3 (E90/E92/E93) / 1M Coupe

Артикул: PBK.51.012.355.320.FN.01.0x.Px.R

Применимость
  • 07-13 BMW M3 (E90/E92/E93)
  • 1M Coupe Rear

313 300 ₽

Цена рассчитана приблизительно, точную цену уточняйте у менеджера

Под заказ

Выбор Центров *
1

Paragon Alcon Big Brake Kit (Rear Mono 4) - BMW M3 (E90/E92/E93) / 1M Coupe

Комплект тормозов Paragon Alcon Big Brake Kit (Rear Mono 4) — BMW M3 (E90/E92/E93) / 1M Coupe Тормозные комплекты Paragon обеспечивают превосходные тормозные характеристики и включают в себя все компоненты, необходимые для модернизации вашей тормозной системы. При разработке тормозного комплекта с учетом производительности, качества и долговечности использовались только лучшие материалы и компоненты, чтобы обеспечить его работоспособность и долговечность как в уличных, так и в гоночных условиях.

Опыт Alcon в автоспорте высшего уровня, включая NASCAR, F1 и WRC, еще больше повысил исключительные характеристики этого тормозного комплекта.

  • Оснащен 4-поршневыми моноблочными суппортами Alcon CAR98.
  • Двухкомпонентные роторы Paragon с направленными вентиляционными лопатками для оптимального охлаждения. Работает на 30 % холоднее, чем оригинальные. роторы.
  • Прямое крепление без каких-либо модификаций. Разработан для безупречной работы с OEM-АБС и главным тормозным цилиндром.
  • Разработан для обеспечения более короткого тормозного пути и уменьшения затухания тормозов, обеспечивая при этом оптимальное сцепление, лучшую модуляцию, термическую стабильность и долговечность.
  • Низкий уровень шума, вибрации и резкости (NVH). Подходит для автомобилей с ежедневным вождением.
  • Рекомендуемое использование: уличные условия/гусеница.
  • Сохраняет функцию штатного электронного тормоза.
  • Система крепления ротора к шляпке: неплавающая фиксированная шляпа (12 болтов).
  • Полный предварительно собранный комплект осей.

В комплект входят: Одна пара моноблочных 4-поршневых суппортов Alcon CAR98; Одна пара роторных суппортов Paragon, состоящих из двух частей, с черным твердым покрытием/твердым анодированным 6061-T6 шляпками из аэрокосмического алюминия; Один комплект Тормозные колодки Paragon P2 Sport Comfort (производство Winmax Japan, другие составы доступны за дополнительную плату); Одна пара монтажных кронштейнов суппорта и все необходимое оборудование; Одна пара тормозных шлангов с оплеткой из нержавеющей стали, одобренных Goodridge DOT.

Составы Compound

P2 Sport Comfort

Улица / спорт

Состав для улицы с акцентом на баланс характеристик и комфорта. Минимальная пыль и шум за счёт неметаллического материала. Стабильная работа с холодных температур.

Материал
Неметалл
Рабочая температура
500°C (932°F)
Средний μu
0,29–0,32
Рекомендуется
Только улица
Близкие аналоги
Hawk HPS, Project Mu B Spec

P3 Road & Track

Улица / лёгкий трек

Универсальный состав для спортивной езды, автокросса и лёгкого трека с сохранением уличной управляемости. Низкий уровень пыли и шума, хорошая модуляция.

Материал
Полуметалл
Рабочая температура
600°C (1112°F)
Средний μu
0,34–0,37
Рекомендуется
Улица / трек
Близкие аналоги
Ferodo DS2500, Endless MXRS / MX72, Project Mu HC+, PFC 97, Hawk HP+, Pagid RS4-2

R5 Track & Competition

Трек / соревнования

Специальный трековый состав с высоким коэффициентом трения. Точная модуляция и отпускание, высокая устойчивость к фейду. Больше пыли и шума, чем у P2/P3.

Материал
Металл
Рабочая температура
100–750°C (212–1382°F)
Средний μu
0,40–0,43
Рекомендуется
Трек
Близкие аналоги
Endless CC38 (ME22) / CC-Rg, Project Mu Racing 777, Ferodo DSUNO / DS3000, Cobalt XR3 / XR4, Pagid RST3 / RS44 / RS19, CL RC6

R7 Maximum Friction

Трек / гонка

Полноценный гоночный состав с максимальным коэффициентом трения и верхней рабочей температурой. Для высокоскоростных трасс, соревнований и более тяжёлых автомобилей.

Материал
Металл
Рабочая температура
100–850°C (212–1562°F)
Средний μu
0,48–0,53
Рекомендуется
Только трек
Близкие аналоги
Endless CC60 (N30C), Cobalt XR1 / XR2, Pagid RS29, Ferodo DS3000+

R5 и R7 рассчитаны на трек: на улице возможны повышенные пыль, шум и износ, а полный потенциал проявляется после прогрева.