Шатуны Pauter (5.669" / 144 мм, ARP) — A4 97-01 B5 8D

Шатуны Pauter для A4 97-01 B5 8D (1.8T 20V, 2.0T FSI EA113).

Шатуны Pauter X-Beam уже много лет являются выбором производителей двигателей для гоночных автомобилей высокой мощности. Их уникальная форма балки делает их чрезвычайно прочными как на растяжение, так и на сжатие, а также оптимальными при масляной парусности. Если вы не уверены, подходит ли вам это удилище, свяжитесь с одним из наших опытных торговых представителей сегодня, чтобы помочь вам составить список деталей для вашей следующей сборки! 21 мм штифт

Многолетний практический опыт работы с шатунами всех форм и материалов, во всех видах гонок и злоупотреблениях, связанных с гонками, с конструктивными неудачами (и успехами) привел к созданию довольно полного файла о том, что работает, а что нет, в отношении шатунов с высокими эксплуатационными характеристиками. Из этого массива знаний мы выбрали и включили элементы в то, каким, по нашему мнению, должен быть отличный стержень. Сразу наша удочка выглядит по-другому, это очевидно, но по каким-то не столь очевидным и очень веским причинам.

Во-первых, простая конструкция балки полностью исключает тонкие и неоднородные сечения по всей длине балки. Эта особенность значительно повышает устойчивость металла к усталости, вызванной трещинами. Кроме того, неконусный профиль балки помогает распределять потенциально вредные нагрузки на большую площадь, рассеивая, а не концентрируя эти разрушительные нагрузки. Конструкция также эффективно размещает необходимый материал в критических переходных зонах, обеспечивая максимальную поддержку именно там, где это необходимо (например, непосредственно под штифтом запястья). Обтекаемый контур также обеспечивает небольшие преимущества в виде уменьшения парусности. Удилища Паутера действительно отличаются по конструкции.