Дифференциал Quaife QDF36R — TT RS 18-22 MK3 8S

Дифференциал Quaife QDF36R для TT RS 18-22 MK3 8S (2.5T TFSI EA855 EVO DAZA).

Дифференциал повышенного трения Quaife ATB

Дифференциал повышенного трения Quaife с автоматическим смещением крутящего момента (ATB), который часто имитируют, но никогда не улучшают, является идеальным решением для обеспечения тяги, которое обеспечивает заметные преимущества в производительности на любом автомобиле, использующем заводской блок открытого дифференциала.

Дифференциал повышенного трения Quaife ATB, получивший широкое признание среди владельцев дорожных автомобилей и участников автоспорта, стремящихся улучшить тягу, управляемость и тормозные способности своего автомобиля, является прямой заменой стандартного заводского открытого дифференциала и доступен для большинства популярных передне-, задне- и полноприводных автомобилей.

Первоначально представленные в 1980-х годах, дифференциалы повышенного трения Quaife ATB хорошо зарекомендовали себя, точно спроектированы, изготовлены в Великобритании, отличаются высокой надежностью и используются во всем мире в ралли, кольцевых гонках, спринте, ралли-кроссе и Time Attack, а также на открытой дороге.

Как работает дифференциал ATB

После установки водители сразу же заметят разницу, поскольку дифференциал повышенного трения Quaife (ATB) автоматически передает крутящий момент по оси на колесо с наибольшим сцеплением. Нежелательная пробуксовка колес и проскальзывание значительно уменьшаются, что приводит к уменьшению недостаточной поворачиваемости на машинах с передним или полным приводом и уменьшению избыточной поворачиваемости на автомобилях с задним приводом. Заднеприводные автомобили с самоблокирующимся дифференциалом Quaife ATB становятся более управляемыми в моменты избыточной поворачиваемости, что позволяет водителям впервые раскрыть весь потенциал своих машин, что приводит к более захватывающему, полезному и быстрому вождению.

На переднеприводных автомобилях дифференциал повышенного трения Quaife ATB также обеспечивает значительные преимущества в производительности при резком торможении. В этой ситуации присущие дифференциалу Quaife характеристики передачи крутящего момента работают в обратном направлении, передавая крутящий момент от блокирующего колеса. Это улучшает замедление, задерживает вмешательство электронных систем ABS и позволяет водителям тормозить позже и глубже с помощью дифференциала повышенного трения Quaife ATB, чем это возможно со стандартным блоком открытого дифференциала.

Сложите эти преимущества вместе, и неудивительно, что с точки зрения производительности дифференциал Quaife ATB может существенно отличаться от открытого дифференциала. Независимые испытания RenaultSport Clio 200, проведенные журналом Redline Magazine, доказали, что даже при коротком замыкании время прохождения круга сокращается более чем на 2 секунды, что делает дифференциал Quaife ATB отличным обновлением по соотношению цена/качество.

• Безопасный, прогрессивный и плавный в работе, дифференциал Quaife ATB никогда не блокируется.