Топливный хэнгер Radium (Walbro 450/525) — BMW E9x N54/N55

Топливный хэнгер Radium (Walbro 450/525). Для BMW E9x N54/N55.

Радий BMW E90 E91 E92 E93 N55B30 N54B30 Подвеска топливного насоса Расширительный бак для Walbro F90000267/274/285 E85

Примечание: насосы в комплект не входят. Используйте с Walbro F90000267, F90000274 или F90000285 E85.

Radium Engineering FHST (расширительный бак топливной подвески) совместим со всеми BMW E90/92/93 3-й серии с двигателем N54 или N55.

СОВМЕСТИМОСТЬ BMW E90 3-й серии (N54 или N55) BMW E91 3-й серии (N54 или N55) BMW E92 3-й серии (N54 или N55) BMW E93 3-й серии (N54 или N55)

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта система также совместима с топливным баком E90/91/92/93 M3. Однако, поскольку в M3 используется бесщеточный топливный насос, установщик должен найти решение для запуска нового топливного насоса(ов) расширительного бачка. В инструкции по установке это не описано.

Обзор Радиевый топливный подвесной бак — это революционный способ устранения нехватки топлива, который может возникнуть во время вождения с высокими эксплуатационными характеристиками, а также возможность модернизации топливных насосов для модификаций двигателей с высокой мощностью. Эта система устанавливается внутри топливного бака BMW на противоположной стороне заводского топливного насоса и может включать один или два высокопроизводительных топливных насоса послепродажного обслуживания. Стандартный топливный насос используется для перекачки топлива в FHST, а насосы внутри FHST затем подают топливо в двигатель. Система совместима с E85 и не требует каких-либо постоянных модификаций при установке. Прочтите ниже, чтобы узнать, как работает FHST.

Топливный бак БМВ Топливный бак OEM-седельной сумки довольно сложен. Струйный насос Вентури приводится в действие подачей, а не обраткой (M3 имеет 2 струйных насоса Вентури). Фильтр постнасоса и FPR встроены в левую сторону бака, где устанавливается FHST.

Радий ФХСТ Когда эти BMW испытывают высокие поперечные перегрузки, они по своей сути страдают от выплескивания топлива. FHST — лучшее решение для предотвращения нехватки топлива. Как описано ниже, насосы FHST снабжаются топливом из трех различных источников: штатного электрического «подъемного» насоса, регулятора давления топлива (FPR) и встроенного одноходового клапана.

Обратите внимание, что топливный насос BMW все еще сохранен, но теперь перепрофилирован как «подъемный» насос для заполнения и поддержания объема в FHST. Подкачивающий насос заполняет канистру FHST через специальное отверстие в FHST. Это поддерживает необходимое давление для работы струйного насоса(ов) Вентури и подачи топлива в подъёмный насос. При низкой потребности в топливе канистра FHST переливается обратно в левую сторону штатного бака. Затем топливо возвращается обратно в FHST через одноходовой клапан, встроенный в нижнюю часть FHST. В отличие от традиционных расширительных баков, которые в значительной степени полагаются на согласование расхода насоса уравнительного бака и подъемного насоса, FHST использует дополнительный источник, который сводит на нет эту важную взаимосвязь. Независимо от того, что динамически меняется с двумя другими источниками топлива, одноходовой клапан с высоким расходом будет постоянно подавать топливо в канистру FHST до тех пор, пока левая сторона бензобака не станет крайне низкой. На этом этапе подкачивающий насос и FPR должны подать последние несколько унций топлива в FHST.

Встроенный регулятор давления топлива Как и OEM, в агрегат интегрирован регулятор давления топлива (FPR). Более того, если установлен сигнал во впускном коллекторе, этот FPR может работать с соотношением 1:1, позволяя давлению топлива пропорционально увеличиваться с давлением наддува. Возвращающееся топливо низкого давления из FPR отправляется обратно в расширительный бак, сохраняя его полным. Дивертор с 6 отверстиями равномерно распределяет топливо внутри канистры, предотвращая образование пузырьков воздуха и пенообразование.

СантехникаЧтобы очистить крышку OEM-топливного насоса, порт подачи с резьбой 8AN ORB оснащен предустановленным низкопрофильным фитингом 8AN с наружной резьбой.

На входах топливного насоса используются фильтры-насосы. Но поскольку в FHST отсутствует OEM-фильтр постнасоса, фильтр с низким микронным размером необходимо будет приобретать отдельно.

Электрический Специально разработанные электрические шпильки из нержавеющей стали легко выдерживают высокие нагрузки по току, которых нет в компактных разъемах с перегородкой. Эти исправные соединения надлежащим образом герметизированы и непроницаемы для всех стандартных и экзотических видов топлива. Для предотвращения случайного короткого замыкания предусмотрены непроводящие желудевые гайки. В комплект входит электрическое оборудование для топливного насоса(ов) и датчика уровня OEM. Кроме того, проводка внутри резервуара изолирована высококачественным химически стойким ETFE. Эти комплекты включают 1 реле, 1 предохранитель, а также всю соответствующую проводку и оборудование для установки 1 насоса расширительного бачка. Если будет установлен дополнительный топливный насос, приобретите комплект проводов для самостоятельного изготовления Radium 17-0031.

Совместимость насоса Вальбро F90000267 Вальбро F90000274 Вальбро F90000285

Особенности -Безвозмездная замена OEM -Разрешается использовать 1 или 2 погружных насоса Регулировка давления топлива -1:1 -Защита от топливного голодания -Встроенный одноходовой заливной клапан -Сильноточное электрическое оборудование -Совместимость с различными насосами -Анодированная алюминиевая конструкция -Соответствует бензину и этанолу -Анодированный алюминиевый выходной фитинг 8AN с наружной резьбой

• Канистра расширительного бачка из анодированного алюминия.

-Топливостойкие трубки и проводка -Оборудование из нержавеющей стали -Реле(а) и предохранители(и)

Конфигурация насоса Комплект будет частично собран. В эту опцию будет включено достаточно компонентов для работы одного или двух топливных насосов расширительного бачка.