VTA VTA T9451 DV+ PERFORMANCE, BLOW OFF VALVE SOUND!

VTA T9451 DV+ Performance, звук Blow Off Valve!

WORLDWIDE PCT PATENTS PENDING

PROTECTED BY CHINA UTILITY MODEL PATENTS; CN206054094U & 206129406

VTA — performance blow-off valve решение для Audi, VW, Skoda и SEAT с электронным штатным diverter valve.

Если нужен звук вместе с производительностью (или производительность вместе со звуком!), GFB’s VTA даёт именно это! Сочетая проверенные преимущества нашего революционного DV+ со сбросом в атмосферу, VTA даёт агрессивный blow-off звук, лучший отклик дросселя и восстановление буста, а также превосходное удержание буста и надёжность в экстремальных условиях.

VTA разделяет успешную философию конструкции DV+:

«Оставить то, что работает, заменить то, что нет»

Это значит, что мы сохраняем управление ECU и соленоид штатного diverter для максимально быстрого времени отклика — без лишних затрат на замену соленоида, как делают некоторые бренды.

Слабое место штатного diverter всегда было пластиковым клапанным механизмом — именно эту часть мы заменяем. VTA имеет CNC-обработанные billet-компоненты на весь срок службы, а также мы меняем принцип работы клапана ради лучшей производительности. Штатный diverter valve может работать только в двух состояниях — открыт или закрыт. Когда он полностью открывается при низком бусте или при частичном сбросе газа в середине поворота, это увеличивает lag и заметно нелинейный переход буста.

GFB первыми применили «pilot operation» в DV+: штатный соленоид переназначен управлять давлением за поршнем, а не самим поршнем. Это позволяет сделать ход соленоида гораздо короче, ускоряя отклик и увеличивая силу срабатывания. Важнее то, что поршень может открываться и закрываться прогрессивно в ответ на величину давления наддува — сглаживая переходы буста и снижая lag, вызванный штатным diverter valve.

Именно эта философия конструкции делает VTA не только лучшим по производительности blow off valve решениемнием, но и лучшим по цене на рынке.

• TMS — быстрее восстановление буста на переключениях и модуляции газа.
• Лучше удержание буста.
• Сброс в атмосферу — звук blow-off.
• Retains ECU control.
• Прямой bolt-on, в комплекте всё для установки.
• Производство в Австралии по ISO 9001.

VTA or DV+?

Зависит от того, нужен ли вам звук. Оба клапана собраны из тех же качественных материалов и с тем же клапанным механизмом и дают те же преимущества по производительности и надёжности. Однако VTA сбрасывает в атмосферу ради звука, а DV+ рециркулирует воздух, чтобы оставаться тихим.

Почему выбрать VTA вместо «BOV spacer»?

«BOV spacers» дёшевы и дают звук. But that’s it. Все врождённые проблемы производительности и надёжности штатного diverter valve остаются, потому что spacer никак не меняет diverter valve. VTA улучшает работу diverter valve и по звуку, И по производительности.

Почему выбрать VTA вместо комплекта с соленоидом?

Потому что замена штатного соленоида не даёт прироста производительности — только гораздо более высокую цену! Если VTA со штатным соленоидом открывается за пару сотых секунды, зачем платить больше, чем нужно?