Шпильки ГБЦ ARP — VW/Audi 2.0T FSI EA113 / TSI TFSI EA888 Gen 1–3

Шпильки ГБЦ удерживают головку и блок вместе. На форсированных моторах штатные болты тянутся и теряют усилие затяжки — это приводит к подъёму головы и пробою прокладки.

ARP Head Studs из сплава ARP2000 термообработаны до ~220 000 psi, резьба накатана после термообработки для лучшей усталостной стойкости. В комплекте шайбы с параллельной шлифовкой. Точные допуски упрощают установку прокладки и ГБЦ.

Рекомендуется при каждой серьёзной сборке двигателя вместо повторного использования штатных болтов.